Am 20. September 1994 erschütterte ein tragisches Unglück den Münchner Stadtteil Trudering, als ein Linienbus in einen plötzlich entstandenen Krater stürzte. Das Unglück forderte drei Menschenleben und hinterließ 36 Verletzte, einige davon schwer.

Am Abend des 20. September 1994 brach die Straße in Trudering unerwartet auf, als ein starker Wasser- und Kieseinbruch einen riesigen Krater entstehen ließ. Ein Linienbus der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) stürzte fast senkrecht in den Krater. Zwei Fahrgäste und ein Bauarbeiter kamen dabei ums Leben.

Die Ursache des Unglücks war ein plötzlicher Wassereinbruch, der durch Risse in der Erde verursacht wurde. Diese Risse entstanden durch die Witterungseinflüsse wie Frost und Trockenheit, die die Grenze zwischen den wasserdurchlässigen und wasserundurchlässigen Erdschichten im Untergrund Münchens geschwächt hatten.

Die Bauarbeiten an der U-Bahn-Linie 2, die in der Nähe stattfanden, verstärkten das Problem. Das „Anzapfen“ der Risse von unten an der Baustelle führte zu dem verheerenden Einsturz. Trotz intensiver Ermittlungen blieb die Schuldfrage ungeklärt. Die Ermittlungen gegen Unbekannt wegen möglicher Planungsfehler wurden eingestellt.

Das Unglück führte zu einer Verschärfung der Bauvorschriften in München. Größere Abstände zwischen Tunneln und der Grenze zwischen den Erdschichten müssen seitdem eingehalten werden. Moderne Tunnelbauprojekte, wie die U5, die künftig nach Pasing fahren soll, nutzen wasserdichte Tunnelschalen, um ähnliche Unglücke zu vermeiden.

Zum 30. Jahrestag des Unglücks plant die Stadt München eine Kranzniederlegung am Gedenkstein am U-Bahnhof Trudering, um der Opfer zu gedenken und die Bedeutung sicherer Baupraktiken zu betonen.

Das Busunglück von Trudering bleibt ein mahnendes Beispiel für die Risiken im Tunnelbau und die Notwendigkeit strenger Sicherheitsmaßnahmen.

Bild: Peter Bohn